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Die Lackiertechnik gehört zu den meist verbreitetsten und traditionsreichsten Oberflächenverfahren in der Branche. Die gestalterischen Möglichkeiten im Hinblick auf Farbe, Struktur und Glanzgrad sind dabei grenzenlos, bei gleichzeitig optimalem Korrosionsschutz.

Perfekte Beschichtungstechnik auch für Großteile Partner für große Aufgaben: Durch die speziellen Anlagenkonfigurationen gewährleistet DAWO zertifizierte Qualität auch bei Großteilen bis zu einer Dimension von L/H/T 8.000 x 3.200 x 1.200 mm. Dazu beschichten wir Stangenware bis zu 8.600 mm. Chromfreie Vorbehandlung: Wie die führenden KFZ- und Flugzeughersteller arbeiten wir mit einem chromfreien Verfahren auf Grundlage der Gütevorgaben des „Österreichischen Forschungsinstitutes für Chemie und Technik“. Dank des permanent überwachten Vorbehandlungsprozesses sind Qualitätsschwankungen ausgeschlossen. Wir beschichten folgende Werkstoffe: Aluminium Stahl (blank, bandverzinkt, galvanisch verzinkt, feuerverzinkt) Aluminium- und Stahlgussteile Edelstahl Messing Kupfer Leitfähige Kunststoffe Verbundwerkstoffe

Pulverbeschichtete Oberflächen garantieren eine große Langlebigkeit und sind von hoher chemischer und mechanischer Beständigkeit. Die richtige Beschichtung bietet optimalen Korrosionsschutz für Bauteile und Oberflächen, die extremen Wetterverhältnissen ausgesetzt sind. Das elektrostatische Verfahren ist kostengünstig, schnell, unweltschonend und flexibel. Vorzüge, welche besonders im Fassadenbau, Laden- und Einrichtungsbau, sowie Maschinen- und Anlagenbau geschätzt werden.

Beim Pulverbeschichten wird das Lackmaterial in Pulverform durch eine Beschichtungspistole geblasen, in der es elektrostatisch aufgeladen wird. Die elektrostatisch aufgeladenen Pulverpartikel schlagen sich, wie kleine Magnete, auf dem vorbehandelten Werkstück nieder. Anschließend wird das beschichtete Werkstück in einem Ofen auf ca. 200o C erwärmt, sodass das anhaftende Pulver schmilzt und zu einer homogenen, widerstandsfähigen Oberfläche vernetzt wird. Ist das beschichtete Werkstück abgekühlt, kann es sofort weiterverarbeitet und voll genutzt werden. Typische Untergründe für die Pulverlackierung sind Stahl, verzinkter Stahl und Aluminium. Die Bedeutung der Pulverbeschichtung nimmt immer mehr zu, und dies nicht ohne Grund. Dem Anwender ist es damit möglich, auf eine wirtschaftlich und technisch vorteilhafte Art eine hochwertige, schützende sowie dekorative Beschichtung auf Metall aufzubringen. Pulverlacke sind umweltfreundlich, lösemittelfrei, verarbeitungssicher und außerdem sehr wirtschaftlich. Durch die Pulverbeschichtung sind alle Qualitätsbeschichtungen durch eine kostensparende Einschichtapplikation erreichbar. Insgesamt ist der Aufwand bei Pulverbeschichtungen wesentlich niedriger als bei sonstigen Lackierarbeiten.

Mit diesem Verfahren werden sehr harte und kompakte Aluminiumoxidschichten mit Schichtdicken bis über 100µm gebildet. Zudem lassen sich diese Schichten, trotz sehr geringem Porenvolumen, gut einfärben und bei Bedarf mit Teflon imprägnieren. Hart-Eloxal-Oberflächen zeichnen sich durch hervorragende Verschleißbeständigkeit und sehr gutem Korrosionsschutz aus. Die keramikähnliche Oberfläche ist elektrisch und thermisch isolierend und damit für ein sehr breites Spektrum von Anwendungen geeignet. Optionale Nachbehandlungen: HE + Duplex-Nachverdichtung höchste Korrosionsbeständigkeit HE + Schwarzeinfärbung HE + PTFE-Imprägnierung Anwendung: Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik, Medizintechnik Elektronik, KFZ, Luftfahrt Passgenaue Beschichtung Normgerecht nach ISO 10074, MIL-8625F-Class III, LN9368 …

Ein Schrittmotor ist prinzipiell ein hochpoliger Synchronmotor, bei dem der in die Statorwicklungen eingeprägte Motorstrom ein umlaufendes Magnetfeld erzeugt. Schrittmotoren benötigen eine entsprechende Regelelektronik, die die Statorwicklung passend zur gewünschten Schrittanzahl / Drehzahl ansteuert. Der hochpolige Rotor mit Permanentmagneten wird synchron entsprechend der Statorbestromung schrittweise fortbewegt. Durch Mikroschritt-Ansteuerungen kann der Vollschrittwinkel noch feiner unterteilt werden, was neben der höheren Positionierauflösung auch die Laufruhe des Motors besonders bei langsamen Drehzahlen deutlich verbessert. Rückmeldesysteme wie Encoder am Schrittmotor ermöglichen zusammen mit entsprechenden Steuerungen die Regelung des Drehmomentes bzw. eine Überwachung der Motordrehzahl / Schrittanzahl. Bei Bedarf regelt die Steuerung bei Überlast und Schrittverlust das System nach (sogenannter closed-Loop-Betrieb).